Lazer quvvatining zichligi taxminan 103-105 Vt / sm2. Quyma temir, o'rta uglerodli temir va hatto kam uglerodli po'lat kabi materiallarning lazer bilan qattiqlashishiga erishish mumkin. Söndürme qatlamining chuqurligi odatda 0,7 dan 1,1 mm gacha, söndürme qatlamining qattiqligi odatiy söndürme darajasidan taxminan 20% yuqori. Lazerli söndürme deformatsiyasi kichikdir. Bu past uglerodli po'latlarni sirtni qattiqlashishi muammosini hal qilishi mumkin. Lazerni söndürme jarayonida, haddan tashqari qizib ketish va super sovutish qattiqlashtirilgan qatlamni juda nozik qiladi, dislokatsiya zichligi juda yuqori va sirt qatlamida siqilish stressi hosil bo'ladi. Bundan tashqari, ish qismining aşınma direnci, charchoqqa chidamliligi, korroziyaga chidamliligi, oksidlanish qarshiligi va shunga o'xshash narsalar sezilarli darajada yaxshilanadi. Ish qismining umrini uzaytiring.
Qishloq xo'jaligidagi transport vositalarida lazerli söndürme texnologiyasini qo'llash asosan qishloq xo'jaligi transport vositasi dvigatelining silindrli astarining ichki devori, krank mili, eksa val, egzoz valfi va valf o'rindig'ini o'z ichiga oladi. Italy Fiat dvigatel silindrsimon linerining ichki devorini davolash uchun HPL-10 lazeridan foydalanadi, bu yonilg'i sarfini kamaytiradi va xarajatlarni tejaydi. Augsburg-Nürnberg Machinery Manufacturing Co., Ltd 1984 yilda yirik dvigatel silindrli laynerlarini lazer bilan qattiqlashtiradigan lazerli o'chirish liniyasini yaratdi. Söndürme kamarining rejasi silindrli linerning aşınma direncini sezilarli darajada yaxshilaydigan krossovkali, spiral va sinus to'lqin turiga ega: Changchun FAW CAl41 avtomashinasi dvigatel silindrli linerida lazerli söndürme ishini amalga oshiradi va kapital ta'mirlash 20x100000km ga ko'tarildi. : Qingdao Zhongfa Laser Technology Co, Ltd dvigatel tsilindrlarining burmalarini, tirsakli vallarni va boshqalarni qayta ishlash uchun lazerli tarmoq texnologiyalaridan foydalanadi va umr ko'rish muddati 3-5 baravar ortadi.
